Nếu giá ô tô “nội” không giảm, sẽ hạ thuế nhập khẩu

24-09-2007 23:43:44 GMT +7

Lắp ráp ô tô tại Công ty ISUZU Việt Nam. Ảnh: H.THÚY

Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh khẳng định như vậy với báo giới bên lề phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 24-9 l Đã đến lúc cần đánh giá lại chiến lược phát triển công nghiệp ô tô trong nước

. Phóng viên: Tại cuộc họp của Bộ Tài chính với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô mới đây, các doanh nghiệp đều cam kết không tăng giá bán, ngược lại sẽ giảm giá bán nhưng đến nay vẫn không có động tĩnh gì. Trong khi đó, trên thị trường, một số dòng xe vẫn tiếp tục tăng giá?

- Bộ trưởng Vũ Văn Ninh: Tôi được biết một số hãng xe đã bắt đầu giảm giá. Tuy nhiên, việc này là vấn đề “đại sự quốc gia”. Trước hết phải căn cứ vào đường lối chính sách của Đảng và Nhà nước về công nghiệp hóa hiện đại hóa; phải xem xét chiến lược phát triển công nghiệp nói chung của Nhà nước - đề án này Chính phủ đã phê duyệt, trong đó có mục tiêu hình thành công nghiệp cơ khí của VN, có mục tiêu hình thành công nghiệp sản xuất ô tô. Chính vì thế, Chính phủ đã đưa ra rất nhiều giải pháp, trong đó thuế chỉ là một công cụ, một giải pháp thôi. Bây giờ đã đến lúc phải xem xét lại tất cả các chính sách, trong đó có chính sách thuế. Bộ Tài chính đã kiến nghị Bộ Công Thương chủ trì để đánh giá lại toàn bộ chính sách này. Nếu thấy cần thiết phải có điều chỉnh về mặt chính sách thì thời gian tới phải điều chỉnh.

. Nghĩa là chính sách phát triển công nghiệp ô tô thời gian qua đã không hiệu quả? Bộ trưởng có cho rằng chính sách bảo hộ công nghiệp sản xuất ô tô trong nước đã thất bại?

- Chỉ riêng Bộ Tài chính thì không thể đánh giá chính xác được. Vì thế, Bộ Tài chính đã đề nghị phải có liên ngành, do Bộ Công Thương chủ trì để đánh giá lại toàn bộ chính sách này. Lúc đó mới đánh giá được đầy đủ, khách quan việc thất bại hay không.

Trên thực tế, Bộ Tài chính thấy có hiện tượng ô tô sản xuất trong nước không đáp ứng được yêu cầu thị trường nên tiếp tục tăng giá, do đó Bộ Tài chính đã quyết định hạ thuế nhập khẩu. Việc hạ thuế này đã đi nhanh hơn cam kết gia nhập WTO. Đáng lẽ, theo cam kết này, phải đến năm 2011 mức thuế suất nhập khẩu ô tô mới là 70% (như hiện nay). Chúng tôi đang nghiên cứu tiếp: Nếu các nhà sản xuất trong nước không hạ giá bán ô tô thì sẽ còn hạ thuế nhập khẩu ô tô nữa.

. Người tiêu dùng không được gì từ chính sách phát triển công nghiệp ô tô, vẫn phải mua ô tô với giá rất cao?

- Nếu nói như thế thì chỉ ở một khía cạnh nhất định thôi. Chủ trương và quan điểm của Nhà nước (về phát triển công nghiệp ô tô - PV) thể hiện thông qua các chính sách, trong đó có chính sách thuế đối với chính sách tiêu dùng: Nhà nước khuyến khích hay không khuyến khích cái gì? Tại sao có những nước giá bán ô tô rất rẻ nhưng các sắc thuế khác “đánh ngoài” để xe được lăn bánh trên đường cũng rất cao. Đấy là chính sách của Nhà nước, Nhà nước thấy rằng phải điều tiết đối với các đối tượng có thu nhập cao, tiêu dùng các sản phẩm hàng hóa cao cấp thì phải có đóng góp cho đất nước. Những người có tiền để đi ô tô là người có thu nhập khá, Nhà nước có thái độ đánh thuế vào đối tượng nào là chính sách của Nhà nước.

. Ô tô cũng chỉ là một phương tiện giao thông. Khi thu nhập của người dân cao hơn, ô tô cũng chỉ như một chiếc xe máy nhưng xe máy không bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt?

- Trong hơn 80 triệu dân, có bao nhiêu người được đi ô tô? Đương nhiên, ô tô dần dần trở thành phương tiện thông dụng. Càng ngày đời sống càng được nâng cao, thu nhập càng khá lên thì việc để cho người dân được hưởng thụ, những chính sách ấy dần dần phải “mở” ra, tạo điều kiện cho nhiều người được hưởng thụ hơn. Nhưng việc này cũng phải dần dần, từng bước. Nhà nước không “triệt tiêu” nhu cầu của người có thu nhập cao và chính đáng nhưng việc điều tiết phải nằm trong một mối quan hệ tổng thể và thuế chỉ là một chính sách, một công cụ.

Khi hàng hóa cạnh tranh quyết liệt thì cũng tạo động lực, tạo môi trường thúc đẩy phát triển chính. Vì thế, vừa qua Chính phủ đã quyết định giảm thuế nhập khẩu ô tô xuống 70% sớm hơn so với lộ trình giảm thuế khi gia nhập WTO.

THÁI AN ghi