3. Cướp biển Somalia được vũ trang cực tốt (Ảnh: AFP)
Tính từ tháng 1-2008 đến nay đã có gần 100 vụ tấn công nhắm vào các tàu thuyền và Sirius Star được xem là con tàu lớn nhất cũng như ở ngoài khơi xa nhất bị rơi vào tay cướp biển Somalia. Con tàu chở dầu kỹ thuật cao có kích cỡ bằng 3 sân bóng đá này của Ả Rập Saudi, chở lượng dầu trị giá tới 100 triệu USD. Nó bị khống chế khi đang ở ngoài khơi Ấn Độ Dương, cách bờ biển Kenya khoảng 800 km, hồi cuối tuần trước.
Sau Sirius Star, chính quyền Kenya thông báo đã có thêm ba tàu khác gặp nạn. Theo IMB, đến giờ vẫn còn ít nhất 17 thuyền với hơn 250 thủy thủ còn trong tay bọn cướp biển.
Là một trong những quốc gia nghèo nhất thế giới, Somalia đồng thời là đất nước hầu như không có pháp luật. Điều này khiến cho hải tặc Somalia mặc sức hoành hành ở vùng vịnh Aden, chốt chặn trên tuyến đường dẫn vào kênh đào Suez cho phép tàu thuyền đi từ châu Âu sang châu Á. Lộ trình này ngắn và ít tốn kém hơn nhiều nếu phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng của châu Phi.
Để khống chế cướp biển, NATO, Mỹ và nhiều nước châu Âu khác đã đồng loạt gửi tàu chiến đến khu vực này. Hải quân Đức còn sử dụng trực thăng để đuổi bắt cướp biển. Tuy nhiên, dường như kết quả chưa được bao nhiêu vì chính Đô đốc hải quân Mỹ Michael Mullen phải thừa nhận: “Bọn chúng được vũ trang đến tận răng và tường tận đủ loại chiến thuật”.
Trong khi đó, nhiều công ty hàng hải thường chấp nhận trả tiền chuộc để đưa thủy thủ và hàng hóa an toàn trở về. Nhiều công ty lớn, trong đó có công ty Odfjell (Nauy) tuyên bố thà tốn tiền và thời gian đi vòng qua Mũi Hảo Vọng còn hơn là phập phồng lo lắng chạm mặt cướp biển khi đi theo kênh đào Suez thông qua vịnh Aden.